大宫站

更新时间:2023-11-22 09:48

大宫站(日语:大宫駅〔大宫站〕/おおみやえき〔おほみやえき〕 Ōmiya eki )位于日本埼玉县埼玉市大宫区锦町,是东日本旅客铁道(JR东日本)、东武铁道、埼玉新都市交通的铁路车站。

停站路线

东日本旅客铁道(JR东日本)

东北本线(宇都宫线)

高崎线

湘南新宿线

京滨东北线

埼京线

川越线

东北新干线

山形新干线

秋田新干线

上越新干线

长野新干线

东武铁道

野田线

埼玉新都市交通

伊奈线(New Shuttle、ニューシャトル)

车站构造

车站站房包括车站大楼“Lumine(ルミネ)”,内部设有店铺,屋顶也成为停车场,成为一个规模庞大的建筑。此外,车站大堂设有绿色窗口、View Plaza及资讯中心等设施。

本站有3个站区,其中JR东日本站区规模最大,地下1楼为埼京线、川越线月台,地面是其他在来线月台,3楼是新干线月台。而东武野田线月台则位于JR东日本地面月台东侧,而埼玉新都市交通的月台则位于2楼。三个站区并不相通,换乘必须通过闸机,进入车站大堂。站内设有连接一条车站东西方的非付费区通道,是换乘的必经之路。这条通道将JR东日本站区的付费区分为南北两边,且并不相连,来往两个付费区必须途径地面月台才能抵达。

剪票口方面,JR东日本站区共有4个剪票口,两个付费区各有2个剪票口。东武站区的剪票口位于车站东北侧的地面,而埼玉新都市交通的剪票口则位于车站西北侧新干线月台的下方。

JR东日本

车站大堂及剪票口位于1楼,而位于站房中央的非付费区通道将JR站区分为南北两边。

现时的装潢是在配合铁路博物馆开馆,于2007年9月30日完成的大规模改建大堂工程。原有的北剪票口和南剪票口更名为中央剪票口(北)及中央剪票口(南),原有的西剪票口更名为南剪票口,另在原有的西剪票口北侧增设北剪票口。此外,亦于非付费区通道的两边新设绿色窗口及View Plaza的合并店。

而付费区内部也曾进行扩建,南侧的付费区于2005年3月5日增设站内商店群“ecute大宫”(エキュート大宫),北侧的付费区则于同年11月1日增设站内商店群“Dila大宫”。

月台配置

地面月台(1-11号月台)

月台位于地面层,采岛式月台5面10线设计。

1、2号月台:京滨东北线

3-11号月台:宇都宫线、高崎线、湘南新宿线

3、4、8及9号月台平日也有站员驻守,负责列车到站后的广播、确认已完成上下车并发送指示及播放发车音乐。而其他月台基本上由月台控制室负责,而播放发车音乐则由车掌负责。

京滨东北线日间班次多自2号月台开出。宇都宫线上行班次多使用4号月台,而高崎线上行班次则多使用6号月台。

宇都宫线、高崎线、湘南新宿线由于有两个运行系统,使用的月台因而有两套,故初次乘车的乘客可能不容易明白。自上野开出的宇都宫线及高崎线下行班次分别会使用8号(高崎线)及9号(宇都宫线)月台,而湘南新宿线直通宇都宫线及高崎线的班次则统一使用11号月台。而上行班次不论是往上野还是湘南新宿线,自宇都宫线的班次会使用3、4号月台,自高崎线的班次则使用6、7号月台。

5、10号线是货运列车及临时列车用的待命线,由于不设月台,因此成为缺号。而10号线侧原有第二条待命线,该线已于1970年代拆除。

11号月台除了有湘南新宿线北行班次使用外,尚有其他途经东北货物线的班次使用,包括:

直通东武日光线、鬼怒川线特急“(SPACIA)日光、鬼怒川”号

特急“成田特快”号(终点站)

快速“武藏野”号(终点站)

11、12号月台是非电气化时代的川越线的月台。埼京线开业(1985年9月30日)后,川越线与埼京线直通,因而改用地下月台。现时(2010年)12号月台的配置仍维持非电气化,因此没有列车使用。

新干线月台(13-18号月台)

月台位于站房4楼,采岛式月台3面6线设计。使用路线为东北、山形、秋田、上越、长野新干线

各线使用的月台基本按以下规则:

13号月台:上越、长野新干线(上行)

14号月台:东北、山形、秋田新干线(上行)

15号月台:繁忙时间部分班次使用

16号月台:没有编定班次使用

17号月台:东北、山形、秋田新干线(下行)

18号月台:上越、长野新干线(下行)

新干线班次显示板自2007年2月起使用全色LED显示板(部分使用液晶显示屏),而17、18号月台更设有车位置向导表示器(三色LED显示板)。

所有月台没有安装月台栅门,因此通过本站的列车均要减速通过。

地下月台(19-22号月台)

月台位于地下1楼,采岛式月台2面4线设计。使用路线为埼京线、川越线。

埼京线与川越线经本站相互直通运行。

埼京线各站停车班次大部分以本站为起、终点站。如果因事故导致延误,使用的月台可能会与编定的有不同。如果暂停相互直通运行,则埼京线使用19-21号月台,川越线使用22号月台。

在JR东日本公布的东京近郊路线图,川越线大宫-川越段与埼京线一同标为■深绿色,但为避免乘客误乘,本站对川越线使用的颜色为■灰色。其中往川越方向的21号月台只标示灰色,而22号月台则同时标示深绿色和灰色。而川越线内各站则沿用深绿色。

往川越线方向的月台标示包括高丽川站,但现时没有直达该站的班次,必须于川越站换乘。

月台配置

东武铁道

东武野田线的车站是JR的车站的京滨东北线月台1号线一侧的北方,岛式月台(港湾式月台)1面2线的地上站。

开业当初作为总武铁道的车站开业了。这个时刻书站区域内的工程中,被大荣桥北侧临时站(从现实站331m附近)设置。总武铁路战时与东武铁道合并,成为东武野田线的车站。

此外、需要注意的是东武日光・鬼怒川温泉行特急“(SPACIA)日光・鬼怒川”是在JR大宫站出发和到达(上述参照)。关于向以前从东武野田线的车站被运行了的日光·鬼怒河方面优等列车参照“SPACIA”。

2007年从3月27日开始开始了开车旋律的使用。1号线使用鬼怒川温泉站的“夜晚的陌生人(夜のストレンジャー)”,2号线使用柏站5·6号线同样的乐曲。

出口只有线路缓冲器的方面的一个。

都市交通

埼玉新都市交通伊奈线(New Shuttle,ニューシャトル)的车站居JR的新干线月台的偏从北的位置,需要从JR检票口稍稍走(从JR北检票口到最近的位置)。需要通过从是东武铁道野田线检票|口有JR中央检票口的 东西自由道路等成为相当的绕大弯儿。是单式月台1表面1线的高架站。处于成为了环回的线路的途中,列车在月台不折回,把环回线环回做为右旋转周 折回。是在大宫站的铁路月台中,唯一地东西方向被设置的月台。

如果从该站乘车的,从月台右手(东面)进入了的列车让到那个为止的乘客全体人员下了车的时候乘车,出发方向月台左手(西面)的方向。因此,不能用来自该站以外的车票超过该站乘车。

检票口在New Shuttle的车站中在SUICA引进前正当站设置只自动改札机,不过,引进后大成站(现·铁路博物馆站)也设置了。再者,在当站利用了Suica(或其它互相利用卡)时候的履历表示为“埼都大宫”。同时,在当站到铁路博物馆站的往返车票也有销售。

站内便当

2009年本地业者全部撤退,只有日本Restaurant Enterprise(NRE)营业著。为此,成为NRE一社体制之后东京站和新宿站完全同样的车站便当被销售,不过,此后每季节更新正当站限制的原创车站上卖的盒饭变得销售。

大宫便当

あじ・さば寿司

釜めし弁当

幸福便当

鲭棒ずし

鲑いくら寿司

チキン弁当

すこやか弁当

中华便当

鸟めし弁当

深川めし

うなぎ弁当

利用状况

JR东日本 - 2007年度1日平均239,111人次、同社的车站中少于新桥站得第8位(第1位是新宿站)、埼玉县内第1位。

东武铁道 - 2006年度1日平均131,328人次、野田线站中仅次柏站得第2位。

埼玉新都市交通 - 2006年3月尾1日平均33,672人次。

站周边

国际兴业巴士

大宫站东口⇔浦和美园站(大01)

大宫站东口⇔浦和学院高校(大02/大02-2・新道経由)

大宫站东口⇔浦和东高校(大02-3)

大宫站东口⇔染谷折返场(大03)

大宫站东口⇔大谷県营住宅(大04/大04-2・新道経由)

大宫站东口⇔东部リサイクル中心(大04-3)

大宫站东口⇔日大前(大05)

大宫站东口⇒天沼町(大08・急行、大宫开成中学・高等学校直通)

大宫站东口⇔东新井団地(大10)

大宫站东口⇔自治医大医疗中心(大11)

大宫站东口⇔中川循环(大12)

大宫站东口⇒西浦(大12-3)

大宫站东口⇒深作中(大14・东大宫站経由、深夜巴士)

大宫站东口⇔导守循环(大15/大15-2・中回り循环)

大宫站东口⇔埼玉东营业所(大81)

大宫站东口⇔竞轮场(大100・临时)

※大02-2・04-2・11・100・15-2(寿能先回り)を除き、すべて堀の内桥経由

东武巴士西

大宫站东口⇔吉敷一丁目⇔埼玉新都心站东口(さ33・平日のみ)

大宫站东口⇔宫原メディカル中心⇔东宫原站前⇔宫原站东口(大42)

大宫站东口⇔天沼循环(大43)

大宫站东口⇒东大宫站⇒原市団地中学校入口(大45・本郷住宅経由、深夜巴士)

大宫站东口⇔天沼车库(浦44、产业道路を通る系统である)

大宫站东口⇔天沼住宅⇔埼玉新都心站东口(同)

大宫站东口⇔天沼住宅⇔埼玉新都心站东口⇔领家派出所⇔北浦和站(同)

大宫站东口⇔神明桥⇔原上⇔吉野町车库(大47、产业道路を通る系统である)

大宫站东口⇔岩槻站(大50)

大宫站东口⇔宫下(同)

大宫站东口⇔宫原一丁目⇔宫原站入口⇔上尾站东口(大51)

大宫站东口⇔宫原一丁目⇔宫原站入口⇔吉野町车库(大53)

西武巴士

大宫站东口⇔埼玉赤十字病院入口⇔大宫站西口(大38)

西口开出简介

东武巴士西

大宫站西口⇔西上尾车库(大60)

大宫站西口⇔三进自动车(大61)

大宫站西口⇔日进公园⇔町ハイツ三桥(同)

大宫站西口⇔平方(大62)

大宫站西口⇔丸山公园(同)

大宫站西口⇔康复训练中心(大65)

大宫站西口⇔康复训练中心入口⇔平方(同)

大宫站西口⇔康复训练中心入口⇔丸山公园(同・土休日のみ)

大宫站西口⇔三桥総合公园(大68)

大宫站西口⇔自卫队正门⇔町ハイツ三桥(大69)

西武巴士

大宫站西口⇔北与野站⇔埼玉新都心站西口(新都11)

大宫站西口⇔川越绿园(大22、20回)

大宫站西口⇔西游马(大23・深夜巴士运行)

大宫站西口⇔佐知川原(大25)

大宫站西口⇔西武车库前(系统番号なし)

大宫站西口⇔水判土⇔指扇站(大31)

大宫站西口⇔藤桥⇔加茂川団地(大32)

大宫站西口⇔藤桥⇔加茂川団地⇔大宫南高校(大33)

大宫站西口⇔上福冈站入口⇔所沢站东口(大34・所沢营业所と共管、16回)

大宫站西口⇔饭田宿/三条町⇔二ツ宫(大36・深夜巴士运行、内三条町経由11回、计90回)

大宫站西口⇔马宫団地(大37、27回)

大宫站西口⇔埼玉赤十字病院入口⇔大宫站东口(大38)

大宫站西口⇔円阿弥⇔加茂川団地(大39)

大宫站西口⇒円阿弥⇒加茂川団地⇒水判土⇒大宫站西口(同・加茂川団地循环)

大宫站西口⇔円阿弥⇔加茂川団地⇔大宫南高校(大40・加茂川団地通过便あり)

大宫站西口⇔円阿弥⇔加茂川団地⇔水判土(大41)

东口开出

Jupiter号(ジュピター号)(秋北巴士)

Ihatobu号(イーハトーブ号)(岩手県交通)

夕阳号(国际兴业巴士・庄内交通)

西口开出

琵琶湖梦号(西武巴士・近江鉄道)

大宫・池袋 - 南纪胜浦线(西武巴士・三重交通)

大宫・池袋 - 鸟羽线(同上)

京阪神梦埼玉号(西武巴士・西日本JR巴士)

大宫・所沢 - 名古屋线(西武巴士・名古屋観光日急)

ON Liner(国际兴业巴士・西武巴士・东武巴士西・千叶交通・京成巴士・JR巴士关东)

大宫 - 羽田空港线(西武巴士・国际兴业巴士・京浜急行巴士・东京空港交通)

大宫~所沢~富士吉田线/大宫~川越~富士吉田线(季节运行、运行日・运行区间に注意)

大宫站西口~东所沢站~所沢站东口~富士急高原乐园~河口湖站~富士吉田(西武巴士担当)

大宫站西口~西武巴士大宫营业所~川越站西口~富士急高原乐园~河口湖站~富士吉田(富士急山梨巴士担当)

竜王・甲府 - 川越・埼玉线(山梨交通)

大宫・池袋・横浜 - 宇和岛线 (西武観光巴士・宇和岛自动车)※:2008年8月1日~同年9月29日までの期间限定运行

深夜巴士

ミッド夜箭莲田・久喜(国际兴业巴士)

大宫站东口→莲田站西口・久喜站西口

ミッド夜箭上尾・鸿巣(同上)

大宫站东口→上尾站东口・鸿巣站东口

ミッド夜箭岩槻・春日部(东武巴士西、大50の深夜巴士扱い。途中乘车可、巴士共通卡使用可能)

大宫站东口→岩槻站→春日部站西口

ミッド夜箭大宫・川越(东武巴士西)

大宫站东口→川越站东口

历史年表

1885年(明治18年)3月16日-日本铁道线大宫站开业。

1885年(明治18年)7月16日-本站至栗桥的分支线(其后的东北本线)开业。

1902年(明治35年)5月9日-川越电气铁道(其后的西武大宫线)川越久保町-大宫段开业。

1906年(明治39年)11月1日-日本铁道被国有化,本站由日本国有铁道(日本国铁)接手经营。

1929年(昭和4年)

11月17日-北总铁道(其后的东武野田线)大宫-粕壁(现春日部)段开业。当时北总铁道站区是以暂设站的方式营业。

11月22日-北总铁道更名为总武铁道。

12月11日-总武铁道大宫-大宫(暂设站)段开业。

1932年(昭和7年)9月1日-京滨东北线延长运行至本站。

1940年(昭和15年)7月22日-川越线开业。

1941年(昭和16年)2月25日-西武大宫线被废除。

1944年(昭和19年)3月1日-总武铁道被东武铁道并购。

1961年(昭和36年)2月17日-分割货车编组场及货运业务,由新设的大宫编组站负责。

1965年(昭和40年)10月1日-特急列车(东北本线“云雀”号、奥羽本线“翼”号、上越线“朱鹭”号)开始停靠本站。

1966年(昭和41年)9月27日-完成本站范围内东北本线和高崎线路段的立体交会。

1967年(昭和42年)

10月1日-与野-本站的六线轨道启用,代表东北本线上野-大宫段成功分割为近距离列车、中距离列车及货运线。

10月3日-大宫站大楼・OSB(现Lumine大宫1)开业。

1982年(昭和57年)

6月19日-大宫站大楼新翼We(现Lumine大宫2)开业。

6月23日-东北新干线大宫-盛冈段开业。同日,连接大宫至东京市中心的列车“新干线接力号”开始运行,而车上的女性服务员则被称为“接力女孩”。

11月15日-上越新干线开业。

1983年(昭和58年)12月22日-埼玉新都市交通大宫-羽贯段开业。

1985年(昭和60年)

3月14日-东北、上越新干线上野-大宫延伸段开业,本站作为暂定新干线起点站的历史完结。

9月30日-建设时被称为“通勤新线”的埼京线开业,并开始与川越线大宫-川越段直通运行。

1987年(昭和62年)4月1日-国铁分割民营化,本站国铁站区由JR东日本接手经营。

2001年(平成13年)11月18日-JR东日本智能卡系统Suica正式投入服务。

2005年(平成17年)3月5日-JR东日本站内商店群“ecute大宫”开业,是JR东日本更新车站大楼的第一阶段。同时设置了“青蛙邮箱”。

2006年(平成18年)3月18日-直通东武线特急“(SPACIA)日光、鬼怒川”开始运行。

2007年(平成19年)

2月18日-3月18日与Suica相同的智能卡系统“PASMO”与本站的JR及东武剪票口进行测试。

3月18日-东武铁道接受使用PASMO,而埼玉新都市交通同日接受使用Suica。

2009年(平成21年)

3月14日-订正时间表后,所有“疾风”号及“小町”号班次停靠本站,代表着所有东北、山形、秋田新干线班次均停靠本站。

12月1日-东武铁道站区业务委托予东武车站服务经营。

2011年(平成23年)

3月5日-订正时间表后,“隼”号班次开始停靠本站。

相邻车站

东日本旅客铁道

■东北新干线

上野-大宫-小山

■山形新干线

上野-大宫-宇都宫

■秋田新干线

上野-大宫-仙台

■上越新干线、长野新干线

上野-大宫-熊谷

■宇都宫线(东北本线)

卧铺特急“北斗星”“仙后座”、专线往返古河停车站(专线往返班次只可下车)

■通勤快速

浦和-大宫-久喜

■快速“兔”(ラビット)

浦和-大宫-莲田

■普通

埼玉新都心-大宫-土吕

■高崎线

特急“草津”“赤城”、卧铺特急“曙”、专线往返鸿巢停车站(专线往返班次只可下车)

■通勤快速

浦和-大宫-鸿巢

■快速“都市”(アーバン)、■通勤快速(下行部分班次)

浦和-大宫-上尾

■普通

埼玉新都心-大宫-宫原

■■湘南新宿线

特急“日光”“SPACIA日光”“鬼怒川”“SPACIA鬼怒川”、“赤城”停车站、特急“成田特快”起点站

■特别快速(东海道线-高崎线)

赤羽-大宫-上尾

■快速(东海道线-高崎线,本站以北为普通)

赤羽-大宫-宫原

■快速(横须贺线-宇都宫线)

赤羽-大宫-莲田

■普通(横须贺线-宇都宫线)

赤羽-大宫-土吕

■武藏野线直通班次(经东北货物线、武藏野线大宫支线)

武藏野号

北朝霞-大宫

下总号

武藏浦和-大宫

■京滨东北线

■快速、■各站停车

埼玉新都心-大宫

■埼京线、川越线

■通勤快速(川越线内为各站停车)

武藏浦和-大宫-日进

■各站停车·快速

北与野-大宫-日进

东武铁道

■野田线

大宫-北大宫

埼玉新都市交通

■伊奈线(New Shuttle)

大宫-铁道博物馆

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