更新时间：2024-07-24 21:40
宿迁港（Suqian port），亦称“运河宿迁港”，是中国江苏省宿迁市境内的港口，位于长江三角洲北翼，居江苏省北部， 地处京杭大运河南北运输通道重要节点，是沿东陇海线经济带、沿海经济带、沿江经济带的交叉的重要战略支点，苏北地区最大对外口岸，是中国内河主要港口之一。是对外开放二类水运口岸，京杭大运河沿线第一大港，也是京杭大运河流域水陆联运和江海河中转的枢纽港，是京杭大运河中上游最直接、最快捷的出海口，也是中国连结全球的江海河转运综合枢纽。
2013年11月，为解决宿迁市物流成本较高，有效降低企业成本，宿迁市委市政府决定建设运河宿迁港产业园，园区总体规划面积45.3平方千米，核心区面积21.1平方千米。
2015年7月，宿迁市交通运输局启动了《宿迁港总体规划》首轮修编工作，对全市港口规划进行调整和完善。
2016年10月，宿迁市交通运输局组织召开《宿迁港总体规划（修订）》审查会议，强调从规划的科学性和严肃性高度，确保修订后的总体规划的科学性和前瞻性。
2016年12月，宿迁港（一期）建成，并投入试运行。
2017年3月24日，宿迁港（二期）通过交工验收并投入试运营。
2018年6月15日，宿迁港（二期）通过竣工验收正式投入运营。
2018年8月28日，伴随着长鸣的轮船汽笛，运河宿迁港港口正式开港。
2018年9月，《宿迁港总体规划（修订）》环评通过省环保厅审查，标志着宿迁港总体规划修订的审批工作取得突破性进展。
2019年7月10日，《宿迁港总体规划（修订）》获得江苏省人民政府批复。
2023年4月，运河宿迁港中心港区三期码头正式投运，将为宿迁内河航运高质量发展注入新动能，加速宿迁多式联运发展布局。
2023年7月，由中铁十局参建的运河宿迁港铁路专用线工程行车综合楼顺利封顶，标志着该工程建设取得重要阶段性进展。
宿迁港位于长江三角洲北翼，居江苏省北部， 地处京杭大运河南北运输通道重要节点，是沿东陇海线经济带、沿海经济带、沿江经济带的交叉的重要战略支点，苏北地区最大对外口岸，是中国内河主要港口之一。
宿城区属于暖温带季风气候区，光热资源比较丰富，四季分明，气候温和，年平均气温14.1℃，年均日照2315小时。
太阳总辐射量
宿迁港地区太阳总辐射量约为117千卡/平方厘米。
霜期
宿迁港地区无霜期较长，平均为211天，初霜期一般在10月下旬，降雪初日一般在12月中旬初，活动积温5189℃，全年作物生长期为310.5天。
降水量
宿迁港地区年均降水量为892.3毫米。
宿迁港口主要航道是运河，运河是一条人控河流，河水流向不定，自然流向为自北向南，南水北调时则流向相反。京杭大运河在宿迁市境内16千米，平均水位30.15米，最高水位32.99米，最低水位28.2米，平均流量12.48m3/s，最大流量422m3/s。京杭运河宿迁段兼有航运、防洪、排涝、农灌、城市工业供水等多项功能，又是国家南水北调东线通道。
宿城区洋北镇属平原地区，地表土质为粘土，沙壤土，地基承载为10t/m2，受郯庐断裂带控制，抗震设防裂度为7度。范围内无大的断裂滑坡、岩溶现象。
泊位
截至2018年，共有12个2000吨级泊位。包括5个散货泊位，5个件杂货泊位，2个集装箱泊位。
宿迁港港口主要以运营矿建材料、钢材等散杂货和集装箱运输为主，逐步发展成为宿迁港重要的综合性港区和铁、公、水多式联运枢纽港区。
截至2018年，宿迁港已与中远海、中外运、安通控股等公司达成用箱事宜，开通了宿迁—太仓、宿迁—南京、宿迁—扬州（上海）、宿迁—连云港航线，每周16个航次。
2018年，完成集装箱吞吐量40404标箱，货物周转量806万吨。
2019年上半年已经超过3万标箱，比2018年同期增长80%以上，在全省内河港口中已超过国家主要港口无锡港，仅次于淮安港。
随着宿迁港的工作进一步加快，使得宿迁境内“公铁水”联运优势以及完善的集疏运网络将全面形成，不仅能够有力地服务宿迁本地经济，也将辐射到苏北其它、皖北、鲁南等宿迁周边地区，极大提升宿迁的对外影响力。（江苏省交通运输厅 评）