戈特利布·戴姆勒

更新时间:2024-02-25 16:18

戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler,1834年—1900年),德国工程师和发明家,现代汽车工业的先驱者之一。

简要介绍

戈特利布·戴姆勒1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭,父亲是一位面包店老板。

1852年,他就读于斯图加特工程学院。

1872年,戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年,他与好友著名的发明家威尔赫姆·迈巴赫(Wilhelm Maybach)合作,成功研制出使用汽油的发动机,并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上,从而发明了摩托车。

1886年,戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上,创造了第一辆戴姆勒汽车。

生平故事

幼时家庭

戴姆勒是家中的次子,生于德国汉诺威南部,由其兄威尔海姆继承了家业——面包房。1848年14岁的戴姆勒便开始在铁炮锻造工厂中学习,1852 年18岁时进入斯图加特的工业补修学校学习,1857年进入斯图加特高等工业学校学习。少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣,并开始学习研制奥托式燃气发动机。在1859年进入工业补习学校实习时受到关照的梅斯纳蒸汽机车工厂工作,1861年成为在英国曼彻斯的阿姆斯特朗·霍特瓦士工厂学习的研究生,1862 年在参观伦敦世界博览会后回到德国,在斯特拉夫的机械工厂协助斯特拉夫之子海因里希制造水车、水泵。

婚姻生活

1867年戴姆勒33岁,与恩玛结婚,并受骋于卡尔斯鲁厄机械工厂担任技师长。这时与迈巴赫(Maybach)相识,并决定参与制造蒸汽机车,1869年长子保罗(Paul)出生,1871年次子阿道夫(Adlf)出生。

着手事业

戴姆勒受到奥托与兰根邀请,与迈巴赫一起转入德意志瓦斯发动机公司,协助改进四冲程发动机。可是,坚持工厂动力源的奥托和兰根,与坚持制造小型高速汽油机的戴姆勒、迈巴赫意见不合,于1882年戴姆勒离开了该公司,迈巴赫也随之离开。于是在戴姆勒·奔驰公司总部的斯图加特的郊外康斯塔特设立了工厂,着手制造汽油机,他们将奥托四行程发动机改进后于1883年推出他们首部戴姆勒卧式发动机。1884年又推出了性能更好的立式发动机(取名立钟,风冷,1/4马力,最高转速600转/分),并于1885年4月3日获得德国专利。1885 年他将此发动机安装于木制双轮车上,并让儿子保罗驾驶;这辆取名“骑式双轮车”的双轮车获得德国专利,这是世界上第一辆摩托车。1886年戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上,创造了第一辆戴姆勒汽车,并由迈巴赫成功地完成了试车。该工厂现已作为纪念馆,面向社会公众开放。遗憾的是,当时的摩托车与四轮汽车在1903年的火灾中荡然无存,现在斯图加特的戴姆勒·奔驰博物馆的展车是与1905年制造的列普里加样车。

生产汽车

1897年戴姆勒的公司生产出“凤凰”牌小客车,尤其是1903年,以公司主要投资人埃米尔.耶利内克的女儿的教名“梅赛德斯Mercedes”命名的小客车投产,耶利内克是当时公司主要投资人,奥地利法国尼斯(Nice)的领事,戴姆勒汽车的热情支持者。其前置发动机有35匹马力,有前车灯、挡风板、双门5座位敞逢车造型更加接近现代轿车的特征,还有比原来更轻、动力更大的引擎、更长的轴距、更低的重心,大大提高了戴姆勒公司的商业地位。

逝世

1900年3月6日戈特利布·戴姆勒卒于德国斯图加特的巴特坎施塔特。

身后事

1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并,成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司(Daimler-Benz),从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)”。

成就荣誉

1834年3月7日,世界汽车之父之一的戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler),出生于德国,父亲是面包师,中学毕业后曾当过制枪匠学徒和火车头制造厂厂长,后来又到斯图加特技校进修。

1861年,戴姆勒先后到法国、英国工作和学习,1862年回到德国并结婚,后来到多伊茨燃气发动机公司当工程师。

1882年他与好友梅巴赫共同在梅巴赫家里制造发动机,并将奥托四行程发动机改进后,于1883年推出他们首部戴姆勒卧式发动机。

1885年8月29日,一辆取名“骑式双轮车”的双轮车获得德国专利,这是世界上第一辆摩托车。

1886年为纪念妻子43岁生日,戴姆勒订购一辆马车,并装上他的立式发动机,这样戴姆勒的首辆汽车诞生了。

1890年,戴姆勒创建了自己的汽车公司。

1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并,他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)”。

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