更新时间：2024-08-29 10:53
新塘站（Xintang Station），位于中国浙江省杭州市上城区境内，为杭州市地铁集团有限责任公司运营管理的地铁车站，也是杭州地铁4号线的中间站。
2013年3月19日，新塘路、艮山西路交叉口地下空间连接工程（今新塘站）开始主体施工；11月8日，浙江省发展和改革委员会批复杭州地铁4号线一期工程（滨江东冠路至城东新城彭埠站）工程可行性研究报告，报告中提议将杭州地铁4号线接入新塘站。
2014年6月10日，杭州市人民政府发布《关于杭州地铁4号线一期工程站点命名的批复》，其中确定了位于杭州市上城区艮山西路和新塘路交叉口南侧的站点的名称为“新塘站”。
2015年6月28日，新塘站投用运营。
据2023年7月杭州地铁官网数据，新塘站上下行相邻车站如表格所示：
新塘站总建筑面积约为10798平方米；主体结构总长为188.8米，标准段宽20.7米，端头井段宽24米，顶板覆土厚度为3米；主体结构标准段开挖深度为16.06米，端头井段开挖一般深度为17.76米，最深处为18.11米；主体结构围护采用800毫米地下连续墙，标准段地下连续墙长37.73米，插入比为1:1.347，纵向设1道钢筋混凝土支撑和4道直径609毫米，壁厚16毫米的钢支撑，盾构井段地下连续墙长39.26米，插入比为1:1.21，最小处为1:1.168，纵向设1道钢筋混凝土支撑、3道直径609毫米，壁厚16毫米钢支撑和1道直径609毫米，壁厚16毫米双拼钢支撑；附属结构顶板覆土约为3至3.9米，一般段埋深10米，最深处埋深12.9米，其中2号风亭及B出入口开挖深度为12.9米，围护结构为600毫米厚地下连续墙，插入比为1:1，设1道钢筋混凝土支撑和1道钢支撑，局部采用2道钢支撑，1号风亭及A1、A2、C出入口开挖深度为12.7米，围护结构为直径850毫米SMW工法桩和钻孔灌注桩，插入比为1:1，设1道钢筋混凝土支撑和1道钢支撑，局部采用2道钢支撑；有效站台长度为120米，宽度为12.6米；设4个出入口通道和2组风亭。
新塘站为地下二层岛式车站，车站主体结构设计为地下两层双柱三跨闭合框架结构；其中地下一层为站厅层，站厅中部、西侧为付费区，其余部分为非付费区，设有2组扶梯和1台垂梯；A出入口位于站厅北端，B、C出入口位于站厅南端；地下二层为站台层，东侧为浦沿站方向（下行线），西侧为池华街站方向（上行线）。
据2023年7月杭州地铁官网数据，新塘站的运营时间如表格所示：
据2023年7月杭州地铁官网数据，新塘站设备设施如表格所示：
据2024年7月杭州地铁官网数据，新塘站的公交换乘信息如表格所示：
新塘站建设过程中遇到了以下难题：