更新时间：2024-07-24 03:47
武汉新港2010年正式成立，武汉新港位于长江黄金水道中游，由原武汉港和黄冈市、鄂州市、咸宁市的部分港区组成，规划港口岸线548.2公里（其中，长江岸线435.3公里，汉江岸线112.9公里），港区及腹地面积达9300平方公里。
武汉新港的规划范围是：西以武汉市域与咸宁市域为界，北临武汉外环高速～武英高速公路，东接大广高速～沪渝高速～京广铁路线～环港高速～京广铁路线以东12公里，南至咸宁赤壁市域界限。
武汉新港的左岸从武汉市黄陂区武湖窑头至黄冈蔡吴廖，岸线全长59.72公里；右岸从青山武钢运河口至鄂州长港出口，岸线全长71.31公里。港区规划用地3225万平方米，包括阳逻3大作业区，以及林四房、唐家渡、武钢、北湖、白浒山、葛店、三江等10大港口作业区。到2025年，货物吞吐量达16360万吨，集装箱吞吐量达350万标箱，未来将超过1000万标箱。这相当于每天有至少5000辆大卡车运送6米长标准集装箱从武汉新港出发。
武汉新港将建设综合保税区、经济开发区、物流加工区等产业园区，形成物流、钢铁、化工、能源、造船、新型建材、光电通信和现代制造业等产业集群，并发展成为集纳高速公路、航空、铁路和水运于一体的大型综合交通枢纽。
武汉新港是湖北省、武汉城市圈人口和产业最为密集的区域，人口约1163.24万人，占全省总人口的19.1%。2008年，该区域完成地区生产总值4563.19亿元，占全省的40.3%；固定资产投资总额2590.82亿元，占全省的44.7%；人均国内生产总值39228元。
2008年5月，时任湖北省委书记罗清泉提出突破狭隘的区域概念，建设武汉新港，将其作为实施湖北中部崛起发展战略，推动武汉城市圈建设国家“两型社会”综合配套改革试验区的重要突破口。
新港建设，旨在为湖北9大产业助力，即改善基础设施，满足经济发展需求。九大产业包括——现代物流业、钢铁及深加业、 石油化工产业、汽车产业、装备制造产业、电子信息产业、食品加工业、商贸服务业、其他现代服务业。
1.武汉中石油油码头：总投资3.6亿元，将新建4个5000吨级油品泊位，设计通过能力200万吨。
2.国家稻米交易中心配套码头
4.南顺石油化工码头。新建2个5000吨级石油化工浮式泊位，建设20万立方米液体化工储存基地，设计年通过能力177万吨。投资5600万元。
5.武钢江北基地码头。新建4个5000吨级泊位，设计年通过能力433万吨。投资5.3亿元。
6.亚东水泥码头。新建2个5000吨级散货泊位，设计年通过能力294万吨。投资1.04亿元。
7.阳逻集装箱二期工程。新建4个5000吨级集装箱泊位，建成后年吞吐能力达到75万标箱。投资10.8亿元。
8.WIT多用途码头。新建1个多用途泊位（兼顾集装箱与重件），设计集装箱年通过能力10万标箱，货物年通过能力20万吨。投资1亿元。
9.阳逻三作业区码头工程。规划建设15个集装箱泊位，年设计通过能力250万标箱。投资37.5亿元
10.林四房配煤中心码头。新建4个3000吨级兼顾5000吨级煤炭泊位（其中3个出口泊位、1个进口泊位），年通过能力1000万吨。投资7.48亿元。
11.80万吨乙烯配套码头。新建6个200吨级兼顾5000吨级件杂泊位、3个2000吨级兼顾5000吨级液体化工泊位、1个2000吨级固体危险品泊位、 1个300吨级散货泊位，设计年通过能力650万吨。投资6.5亿元。
12.左岭化学品码头二期工程。新建1个危化品泊位。投资1.9亿元。
13.黄冈禹杰物流综合码头。新建3个1000吨级散货泊位，1个5000吨级件杂泊位。投资1.5亿元。
14.湖北三和管桩综合码头。新建2个800吨级泊位。投资2000万元。
15.鄂州鸿泰钢铁综合码头。
16.新建2个3000吨级矿石、钢铁综合码头泊位，设计年吞吐量180万吨。投资8000万元。
武汉新港以26个港区建设为基础，重点规划建设2大集装箱港区、1个新港商务区、5座临港新城、12个临港产业园区，目标是把武汉新港打造成为集现代航运物流、综合保税服务、临港产业开发为一体的现代港、国际港、枢纽港，实现“亿吨大港、千万标箱”：到2020年，武汉新港集装箱吞吐量将达到500万标箱，到2030年将达1000万标箱；货物吞吐量达3.5亿吨，建成后的武汉新港货物吞吐量仅次于南京，为中国内河航运第二大港口。
到2015年，武汉新港货物吞吐量将突破2亿吨，集装箱吞吐量突破200万标箱，成为长江中游航运中心。
相比铁路、公路和航空发展，长江航道并未得到足够重视和良好利用。如今能源紧缺、油价飙升，黄金水道低能耗、低占地、低成本、大运量的交通优势凸显。武汉新港的建设体现了决策层的战略眼光。
南京以下航道，3万吨-5万吨船舶可直达。但武汉至南京航线上，通常只能航行5000吨级船舶。武汉新港建成后，既可开通直达日、韩及东南亚等国家和地区的国际近洋航线，也可与处于国际黄金海运带的洋山港对接，成为中国中部通达世界的水上门户，中国内河最大的国际性港口。 赵凌云预言，武汉将由此成为沿江的海港城市、内陆的沿海城市。
新港项目次第开工
武汉新港建设的强劲脚步声，已清晰可闻。
记者了解到，武钢江北基地码头已提前动工。80万吨乙烯配套码头、花山新城、黄冈禹杰物流综合码头、鄂州鸿泰钢铁综合码头相继动工。
武汉新港规划建设筹备领导小组确定，包括以上项目在内，武汉新港建设的16个项目概算总投资100多亿元，今明两年陆续开工，最迟2015年竣工。
一个新港商务区
建设具有企业总部、航运服务、商业贸易、企业咨询、商业保险、船员俱乐部、旅游休闲及地产开发等功能的商务区，形成武汉新港的综合服务中心、中部地区最重要的临港商务区。
两大集装箱港区
包括阳逻、白浒山港区。
采取“集装箱港+综合保税区+港口工业园”的模式，区港联动发展。
阳逻港区：阳逻港是长江中游唯一天然深水港，二期工程竣工后，以集装箱、钢铁、件杂货运输为主，主要服务湖北北部、河南南部、陕西安康等区域，常年可通航5000吨级船舶，年吞吐能力可达到100万标箱，货物无须中转，可直达日本、东南亚等近海国家和地区，成为长江中上游最大的集装箱码头。
白浒山港区：以集装箱、化工原料及制品运输为主，主要服务于湖北北部、南部等区域。
五个临港新城
包括阳逻临港新城、花山-北湖临港新城、葛华临港新城、黄州临港新城和咸嘉临港新城。
阳逻临港新城：形成以综合物流配套、钢铁及深加工、粮食物流、煤炭中转运输为主导产业的现代临港产业新城。
花山-北湖临港新城：形成以乙烯及下游产品、盐化工和精细化工、综合物流配套等为主导产业的北湖化工产业新城，培育科技服务、休闲度假、旅游服务等生态产业的科技生态新城。
葛华临港新城：形成以电子信息、汽车电子、生物医药、精细化工等主导产业的现代产业基地，重要的科技生态新城。
黄州临港新城：形成以港口物流、钢铁深加工、汽车零配件、新材料及新包装、轻工纺织、农产品加工为主导产业的现代化临港产业新城。
咸嘉临港新城：形成以港口物流业、纺织服装、森工、机电制造、生物医药等为主导产业的现代化临港产业新城。
十二个临港产业园
依托港口岸线，布局建设赤壁、潘家湾、纱帽、金口、军山、汉口北、白浒山、古龙、团风、三江、张家湾、五丈～杨叶等十二个港口产业园。
按照“轻重并举、临港优先、梯度推进、跨越发展”的思路，重点发展现代物流业、钢铁及深加工、建材、石油化工、汽车、装备制造、电子信息、食品加工、商贸服务、现代服务等十大产业。
2013年7月21日中共中央总书记、国家主席习近平到武汉考察，在考察阳逻集装箱港区时，他强调要把长江全流域打造成黄金水道。
武汉新港
21日上午，习近平一下飞机就冒雨来到武汉新港阳逻集装箱港区。雨下得很大，积水没过脚面。他卷起裤腿，打着雨伞，向工作人员了解物流等情况。谈了10多分钟，雨水打湿了他的衬衫。他说，长江流域要加强合作，把全流域打造成黄金水道。
武汉重型机床公司
21日下午，习近平来到武汉重型机床集团有限公司。看到这家老牌企业坚持自力更生、自主创新，习近平十分感触地说，工业化很重要，我们这么一个大国要强大，要靠实体经济，不能泡沫化。自力更生任何时候都不能少，我们自己的饭碗主要要装自己生产的粮食。
21日下午，习近平来到武汉东湖国家自主创新示范区，了解中国光谷发展情况。看到光纤通信、3D打印、生物质能源等成果，总书记感到很欣慰。他说，一个国家只是经济体量大，还不能代表强。国家富强靠什么？靠自主创新，靠技术，靠人才，科技是国家强盛之基。
武汉新港江北铁路动工建设
武汉新港江北铁路是京广线和京九线两条铁路大动脉的连接线，横跨武汉、黄冈两市，西起京广线滠口站，经五通口、香炉山、阳逻、林四房、团风等站，最后东抵京九线的黄州站，全长76.4公里，预计投资39.12亿元，计划用2年半时间建成。预计到2030年，武汉新港通过铁、公、水路运输的货物总量为69306万吨，江北铁路将承担起其中10.4%货物的转运。除服务武汉新港外，该铁路还将带动黄陂区汉口北市场群和天河机场临港经济带的发展。
武汉新港江北快速路工程开工
2009年12月8日，武汉新港江北快速路工程开工。江北快速路按城市双向4车道标准设计，设计车速6—80公里/小时。该项目建成后，驱车从武汉主城区出发，20分钟左右可到达阳逻，将促进武汉东部新城组群及阳逻港区的快速发展。