2024年7月8日，国道309改扩建（经十路东延）封闭施工路段已经放开，部分道路标线及信号灯规设完毕，车辆可在改扩建后的道路上顺畅行驶。

经十路是荣成—兰州公路（309国道）的一部分，自西向东分别经过济南市长清区、槐荫区、市中区、历下区、历城区、章丘区，其中经十东路东起章丘双山街道与普集街道交界处，西至历城区邢村立交桥；经十路东起邢村立交桥，西至京台高速济南西立交桥；经十西路东起京台高速济南西立交桥，西南至长清陈庄路口。

经十路东段设计依山就势，以突出植物景观，实现生态效益为目标，使绿化与周围山体融合；经十路红线外增加行道树，形成林荫大道，增加节点绿化，乔灌结合，黄山栾、法桐、国槐分段变化，并通过沿街单位的透气墙与周围环境融为一体，交相辉映，绿量充足。

截至2018年5月，经十路以“水”作为景观元素，采用传统彩色陶土砖组成单喷喷泉，富有现代气息的跌水喷泉，能展现济南传统和现代景观的不同；以“荷花”作为景观元素，铺装设计成大小不一的荷叶状铺地，路边广场可设计水幕，再配合软质景观，以形成视觉焦点；以“柳”作为景观元素，在过街天桥的设计中，采用夸张柳叶曲线，状如泉涌、形似柳叶，造型自然而富有韵律，地域文化特色鲜明，能较好地优化道路景观。

2020年5月15日起至2023年5月14日，济南轨道交通集团对经十路北侧部分非机动车道（博文路—景观三号路区间）进行围挡施工。原北侧非机动车道改为行人通道，原北侧机动车道改为非机动车与机动车混合通行，非机动车优先，其他车道通行方式不变。

经十路路面结构按I级城市主干道标准进行设计，快车道72厘米的结构层厚度，与面层SMA新材料相匹配，确保了道路结构的强度要求和行车舒适度，解决了全市长期以来因道路结构强度偏低而造成的整体寿命下降问题。而路口处路面基层采用沥青稳定大碎石新材料，施工速度快、性能好。

腊山立交桥位于经十路与二环西路交叉口，其西口处采用新式“双杆双层”限高杆，这种限高杆在每条机动车道都加装了一条轻型低价杆体，形成了“分道设置限高杆”的模式，一旦一条车道的杆体受损，不会影响其他车道通行使用。

邢村立交桥位于济南市历城区唐冶新城，为下沉式互通立交桥。

燕山立交桥为半苜蓿叶+定向匝道式互通立交。该立交范围内南北、东西向道路均为高架桥，高架桥均以挡土墙与地面连接。该互通立交南北向为104国道横穿市区路段，于2004年建成通车。燕山立交桥采用顶升北侧坡面使其与二环东路高架路齐平对接成为高架路的一部分的顶升方案。

纬二路与经十路的交叉口是济南市八一立交桥的所在地，设计的苜蓿叶互通式立体交叉，做到了机动车与非机动车以及行人的彻底分流，机动车的通过能力比环形交叉可以提高3倍多。

2005年，经十路道路及环境建设工程被评为“山东省市政金杯示范工程”。

2006年1月，经十路道路及环境建设工程获得中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）。

截至2018年，经十路途经山东省体育中心、济南奥体中心、山东博物馆、山东电视台、山东大学千佛山校区、千佛山、济南中央商务区、汉峪金谷等众多地标性区域。

经十路又称“十大马路”，在1904年胶济铁路通车，济南自此开埠，以东西为经、南北为纬，因为当时济南纺织业兴盛，因古时织物“长者为经、短者为纬”，将经纬路道路如此命名。随着城市发展，经纬路的范围也不断扩大。

经十路采取零点丈量的方法，经十西路、经十路、经十东路都以“米”为单位，从各段的东起点向西终点开始丈量，到每个建筑物门口中间位置的距离，为其门牌号码，路南是双号，路北是单号。

2020年4月13日，淄博市公共资源交易网发布“经十路东延工程淄博段等项目的项目建议书及可行性研究报告编制采购需求公示”招标公告。该项目分为两个标包，其中标包A为经十路东延工程淄博段项目建议书及工程可研报告编制。项目西接G309公路周村章丘界，沿G309青兰线公路、S509青周线公路向东，终点止于淄川区邹家村东侧，全长约37千米。淄博境内拟将原路由双向四车道拓宽改建为双向六车道。

经十路的发展历史其实是济南城市发展的缩影，虽然很是拥堵，但仍旧是联系省城东西部的生命线，经十路整修正酣，这条路将发挥更大作用。（舜网 评）