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很多司法区域都没有对踏板式两轮摩托车有明确的定义，而且不同司法区域对踏板式两轮摩托车的管制不一，例如在日本，持有自动变速限定之二轮自动车驾驶执照者，可以骑乘自动或无段变速之踏板式两轮摩托车（或摩托车），但不能骑乘挡车，而在台湾则没有这个区别。由于小排气量踏板式两轮摩托车占有台湾机车市场九成以上，故大多数台湾民众都是直接以踏板式两轮摩托车进行驾驶训练考试，依此获得驾驶执照后仍可骑乘挡车，只有大型重型机车会要求必须使用挡车考试。

台湾由于都会区地狭人稠、交通拥挤、汽车停车位昂贵，因此较不占空间、使用方便且易于学习的踏板式两轮摩托车十分受到台湾民众欢迎，市售机车几乎都是踏板式两轮摩托车，挡车只占了少数。然而踏板式两轮摩托车的数量暴增，却造成了交通混乱，因此许多城市均特别设置机车专用道或机车优先道，以免与汽车相互干扰，造成混乱。