据2020年7月广州市黄埔区人民政府官网信息显示，黄埔有轨电车1号线运营时刻表如下。

截至2020年7月17日，黄埔有轨电车1号线单日最高客流8081人次，工作日日均客流5302人次。

黄埔有轨电车1号线列车全长37米，宽2.65米，高3.68米，有4组车厢，全列额定载员280人，最大载员360人，座席50人。高峰期行车间隔可压缩至9分钟，运行最高时速可达70千米/小时。100%低地板技术，电车地板距离轨道面小于35厘米。车身使用铝合金轻量化设计，采用车载超级电容储能元件供电，利用智能交通系统控制通行。

黄埔有轨电车1号线车内配有轮椅安全带和扶手区域，以供残障人士使用。

黄埔有轨电车1号线电车外观以正红和浅灰为主调，岭南梅花沿车身侧面错落分布。内饰基调为正红和正黄，既融入了黄埔传统文化，又具有开发区的现代化观感。内饰基调为正红和正黄，既融入了黄埔传统文化，又具有开发区的现代化感观，整体风格表现出展望、求新与变革的美好寓意。

“好家风，一路传承”有轨电车宣传专列由黄埔区纪委监委、广州开发区纪工委打造，是黄埔区纪委监委通过“沉浸式教育”扎实推进领导干部家风建设的新尝试。

家风宣传专列以暖色为基调，四节车厢分别以“忠孝传家”“廉洁齐家”“垂范立家”“身正治家”为主题。车厢内，毛泽东等革命先辈的红色家风故事以及包拯、诸葛亮等名仕廉吏的家规家训分布其中，车厢外的手绘图则把黄埔特色文化和廉洁家风相结合。

2023年7月，黄埔有轨电车一号线由广州市黄埔区纪委监委、广州开发区纪工委打造的“黄埔廉洁合规号”主题专列正式运营。“黄埔廉洁合规号”主题列车以清澈纯净的天青色为基调，以“亲而有度、清而有为、廉洁从业、合规经营”为主要内容，使用插画和文字解读的方式宣传企业廉洁合规及构建亲清新型政商关系的有关要求，展现黄埔区纪委监委以高质量监督助力打造市场化、法治化、国际化一流营商环境的生动实践。

黄埔有轨电车1号线串联了永和、长岭居、长平、水西村和新黄埔政文中心片区，弥补了永顺大道沿线城市轨道交通线网的空白。（广州市黄埔区人民政府 评）

线路高效串联了永和、长岭居、长平、水西和黄埔政文中心片区，快速接驳广州地铁6号、7号（二期在建）、21号线，是“地铁+有轨电车”的轨道交通出行新典范。（羊城晚报 评）

对于住在永和地区的居民来说，有轨1号线止步于新丰路，离永和街道办以及多个楼盘小区尚有1到2公里，未能覆盖人口聚集区。为此，众多业主建言，希望尽快启动有轨1号线东延线工程。

招标显示，黄埔有轨电车1号线东延段西起既有1号线新丰路站，沿永顺大道向东以地面形式敷设，沿途设永和大道站、新庄三路站和新业路站，线路出新业路站后继续向东至永顺大道与桑田三路路口西侧，设终点站——桑田三路站，线路预留远期延伸至增城开发区的条件。

全线均沿既有道路路中敷设，全长约2.86公里，全部为地面段。设车站4座，全部为地面站，平均站间距约0.71公里。全线不新建车辆段或停车场，共享1号线既有的岭福车辆段及玉岩停车场，将根据本线行车组织需要扩建玉岩停车场内预留的停车列检线。

2023年5月5日，记者从黄埔区人民政府获悉，黄埔区正在按PPP项目变更的思路，加快推进1号线东延段项目前期工作。

黄埔区人民政府表示，目前，正在积极推动项目变更前期工作，并已取得阶段性成果，已完成黄埔区有轨电车1号线《物有所值评价》和《实施方案》修编工作，并通过专家评审。同时正在开展黄埔区有轨电车1号线《财政承受能力评价》及《PPP合同补充协议》等工作，积极与省市区财政部门对接更新PPP项目库相关政策及流程事项。

据了解，待按程序完成变更前期工作后，相关部门将争取以最快速度推进项目实施，早日开工建设，满足永和东片区居民对公共交通便捷出行的需求。